原厂件

匹配度：★★★★

一般来说，原厂件都是从原厂出来的。就算不是原厂出来的，也是原厂的正规配件商所生产的。外观和性能一般来说没有问题，和原厂的质量应该一样。配件与原车一样，并有合格的证明可以展示其身份。

匹配度：★★★☆

正厂件一般也是出自正规合格的厂家。但是，不一定是汽车厂家所规定的。也就是说，不是原厂的，但是质量也不错。这些企业大多经过了ISO9000的认证。其所生产的零件通常和汽车生产厂相同，有些甚至是原厂家的一个分厂或者授权经销商。

那么，为什么是授权经销商，却不能贴上汽车厂商的标签呢？主要还是一个授权问题，因为没有进入车企的采购大名单，所以没有权利标注。可是从质量上来讲，这些配件的质量一般不会和原厂有太大的差异，但是，由于不是原厂产品，所以匹配程度仍然不会比原厂高！

匹配程度：★★★☆

纯拆件就是从原车上拆下来的配件，从本质上来说，我们不应该担心从原车上拆下来的件了。但是，我们需要担心的是这些配件的来源。这些零件大多来自改装厂、保险事故拆车厂这些地方。很多车主在刚提车时，都喜欢换下原厂轮毂，换一套新的。那么这套换下的轮毂就成了纯拆件。有些还比较新的，也会拿回原厂加工，装配在新车上。

匹配程度：★★★

下线件是很多修理厂甚至4S店最喜欢采购的一类配件。这些说白了，就是原厂件中的残次品。不合格的产品，在一些方面存在缺陷的产品。他们拿来卖给消费者。所以，大家一定要小心。这类配件，如果发现，一定要进行维权！

匹配程度：★★

所谓品牌件，大多数品牌的名称我们都没有听到过，一般这些品牌来自村村落落，有些产地咱们自己都不知道。不过，这些品牌件的价格是真的低。他们的产品质量怎么样就不用说了，更可怕的是，有些是翻新件、三无产品。如果涉及行车的问题，那您就要小心了。

匹配程度：XXX

翻新件说白了，大多是从事故车上拆下来的配件，然后进行翻新，最终以低廉的价格流入市场。这些配件从事故车上拆下来时，要是好的就还行，要是赶上一个事故件，那这个后果就不堪设想了！

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